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Geberzylinder

Die Kupplungsbetätigung ist eines der zentralen Systeme in modernen Kraftfahrzeugen. Sie sorgt dafür, dass Motor und Getriebe effizient und präzise miteinander verbunden oder getrennt werden können. Eine Schlüsselkomponente dieses Systems ist der Geberzylinder. Besonders in hydraulischen Kupplungssystemen übernimmt der Geberzylinder eine unverzichtbare Rolle, indem er die mechanische Kraft des Fahrers in hydraulischen Druck umwandelt. Dadurch wird ein sanftes und komfortables Fahrerlebnis ermöglicht.

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ORIGINAL Peugeot Geberzylinder Kupplungszylinder 308 SW II 1.6 HDi 9676757280
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Peugeot
Art.Nr.:
2975005
Hersteller:
Peugeot
Teilenummer:
9676757280
Artikelnummer: 9676757280
Teilehersteller/Anbieter: Peugeot
Referenznummer(n) OE: 9676757280
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MEAT & DORIA Geberzylinder, Kupplung
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MEAT & DORIA
Art.Nr.:
3178702
Hersteller:
MEAT & DORIA
Teilenummer:
805102
Artikelnummer: 805102
crossreference: MEAT & DORIA 805102, NTY NSP-VW-005, VALEO 2110715, SWAG 30 93 2583, METZGER 505-991, VALEO 874300, METZGER 505-989, FTE 2110715, HOFFER H805102, AKRON-MALÒ 88111, FEBI BILSTEIN 32583, TEXTAR 50003700, FEBI BILSTEIN 30216
Teilehersteller/Anbieter: MEAT & DORIA
Referenznummer(n) OEM: 805102
Referenznummer(n) OE: 6Q0 721 388, 6Q0 721 388 A, 6Q0 721 388 C, 6Q0 721 388 D, 6Q0 721 388 E, 6Q0721388, 6Q0721388A, 6Q0721388C, 6Q0721388D, 6Q0721388E
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MEAT & DORIA Geberzylinder, Kupplung
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MEAT & DORIA
Art.Nr.:
3178696
Hersteller:
MEAT & DORIA
Teilenummer:
805096
Artikelnummer: 805096
crossreference: VALEO 804810, MEAT & DORIA 805096, HOFFER H805096
Teilehersteller/Anbieter: MEAT & DORIA
Referenznummer(n) OEM: 805096
Referenznummer(n) OE: 30610-ED500, 30610-EL00B, 306101KM0E
64,14 €

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NK Geberzylinder, Kupplung
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NK
Art.Nr.:
2019847
Hersteller:
NK
Teilenummer:
833610
EAN-Nr.:
5703858868239
Abstand der Befestigungsbohrungen [mm]: 60
Artikelnummer: 833610
crossreference: CIFAM 505-054, NTY NSP-PL-008, VALEO 874330, BREMBO C 59 009, METELLI 55-0054, KAWE M2186, BORG & BECK BCM246, A.B.S. 41414, TEXTAR 50003500, TRISCAN 8130 24205, TOPRAN 207 630, FERODO FHC5174, MAPCO 1874, VALEO 2110515, BLUE PRINT ADBP340036, AKRON-MALÒ 88131, TRW PNB469, LPR 2186P, TRW PNB953, FTE 2110515, FEBI BILSTEIN 34896
Durchmesser [mm]: 15,87
Gewindemaß: 12 x 9
Herstellereinschränkung: FTE
Teilehersteller/Anbieter: NK
Material: Kunststoff
Nettogewicht [kg]: 0,32
Referenznummer(n) OEM: 833610
Referenznummer(n) OE: 6 79 401, 679401, 9126216
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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JAPANPARTS Geberzylinder, Kupplung
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JAPANPARTS
Art.Nr.:
1397535
Hersteller:
JAPANPARTS
Teilenummer:
FR-514
EAN-Nr.:
8033001848366
Anzahl der Gewindebohrungen: 1
Abstand der Befestigungsbohrungen [mm]: 65
Artikelnummer: FR-514
Bohrung-Ø 1 [mm]: 22
crossreference: BLUE PRINT ADC43453, AISIN CMMS-005, KAVO PARTS CMC-1502, A.B.S. 51770, NIPPARTS N2505049, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2505005, BORG & BECK BCM185
Innengewinde [mm]: 11
Teilehersteller/Anbieter: JAPANPARTS
Referenznummer(n) OEM: FR-514
Referenznummer(n) OE: 2345A015, 2345A049, 2345A053, MR995034
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
41,53 €

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AUTOFREN SEINSA Reparatursatz, Kupplungsgeberzylinder
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AUTOFREN SEINSA
Art.Nr.:
2200018
Hersteller:
AUTOFREN SEINSA
Teilenummer:
D1782
EAN-Nr.:
8430320059365
Artikelnummer: D1782
Bremssystem: FAG
crossreference: FRENKIT 419059
Durchmesser [mm]: 19
Teilehersteller/Anbieter: AUTOFREN SEINSA
Referenznummer(n) OEM: D1782
Referenznummer(n) OE: MR911227
Produkttyp: Reparatursatz, Kupplungsgeberzylinder
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AISIN Geberzylinder, Kupplung
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AISIN
Art.Nr.:
2199802
Hersteller:
AISIN
Teilenummer:
QH-010
EAN-Nr.:
5411450639132
Artikelnummer: QH-010
crossreference: A.B.S. 61477, JAPANPARTS FR-406, BLUE PRINT ADH23418, AISIN QH-010, NIPPARTS N2504030, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2504022
Teilehersteller/Anbieter: AISIN
Referenznummer(n) OEM: QH-010
Referenznummer(n) OE: 46920-S2H-G01
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LPR Geberzylinder, Kupplung
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LPR
Art.Nr.:
2296785
Hersteller:
LPR
Teilenummer:
2217
EAN-Nr.:
8032532026939
Abstand der Befestigungsbohrungen [mm]: 65
Artikelnummer: 2217
Bremssystem: FTE
crossreference: VALEO 874367, TRW PNB957, BREMBO C 59 004, FERODO FHC5097, SACHS 6284 600 113, CIFAM 505-130, TRW PNB550, VALEO 2109215, METELLI 55-0130, FEBI BILSTEIN 28484, A.B.S. 41237, DELPHI LM80276, NK 833604, FTE 2109215, SWAG 40 92 8484, AKRON-MALÒ 88197
Gewindemaß: 12 X 9
Kolbendurchmesser [mm]: 15,87
Teilehersteller/Anbieter: LPR
Material: Aluminium
Montageart: Steckanschluss
Referenznummer(n) OEM: 2217
Referenznummer(n) OE: 5679312, 90578481
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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LPR Geberzylinder, Kupplung
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LPR
Art.Nr.:
2299129
Hersteller:
LPR
Teilenummer:
2296
EAN-Nr.:
8032928136853
Abstand der Befestigungsbohrungen [mm]: 65
Artikelnummer: 2296
crossreference: FEBI BILSTEIN 34899, KAMOKA 5750083, BORG & BECK BCM255, SACHS 6284 600 733, VALEO 874684, FERODO FHC5186, FTE 2113315, TEXTAR 50004500, METELLI 55-0166, BREMBO C 10 003, NK 833612, VALEO 2113415, VALEO 874314, TEXTAR 50004400, AKRON-MALÒ 88139, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2500907, SACHS 6284 605 019, VALEO 2113315, BLUE PRINT ADBP340004, A.B.S. 41477, TRW PNB596, NTY NSP-PL-003, BOSCH 0 986 486 167, CIFAM 505-166, SWAG 40 93 4899, FTE 2113415, DELPHI LM80474
Kolbendurchmesser [mm]: 15,87
Teilehersteller/Anbieter: LPR
Material: Kunststoff
Montageart: Steckanschluss
Referenznummer(n) OEM: 2296
Referenznummer(n) OE: 0679037, 0679081, 55561915, 55579997, 679037, 679081, 96829721
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
38,10 €

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VALEO Geberzylinder, Kupplung
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VALEO
Art.Nr.:
1953791
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
874410
EAN-Nr.:
3276428744100
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Sensor
Artikelnummer: 874410
crossreference: TEXTAR 50057400, A.B.S. 61454, FTE 2108315, VALEO 2108315
Links-/Rechtslenker: für Linkslenker
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Kunststoff
Referenznummer(n) OEM: 874410
Referenznummer(n) OE: 9672668980, 9676533880
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
170,86 €

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NK Geberzylinder, Kupplung
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NK
Art.Nr.:
2019797
Hersteller:
NK
Teilenummer:
832211
EAN-Nr.:
5703858511296
Abstand der Befestigungsbohrungen [mm]: 70
Artikelnummer: 832211
crossreference: CIFAM 505-199, KAWE M2555, LPR 2555, DELPHI LM62094, TRW PNB187, BREMBO C 56 003, JPN 90S1000-JPN, BLUE PRINT ADN13425, JAPANPARTS FR-186, REMSA C1615.06, FERODO FHC5072, AISIN QN-027, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2501027, A.B.S. 71566, METELLI 55-0199, NIPPARTS J2501027
Durchmesser [mm]: 15,87
Gewindemaß: 10 x 1
Herstellereinschränkung: UAC
Teilehersteller/Anbieter: NK
Nettogewicht [kg]: 0,57
Referenznummer(n) OEM: 832211
Referenznummer(n) OE: 30610 01G00, 30610 01G01, 30610 01G11, 30610 59G00, 30610 59G10, 30610 59G11, 3061001G00, 3061001G01, 3061001G11, 3061059G00, 3061059G10, 3061059G11
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
18,04 €

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Geberzylinder, Kupplung
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Herth+Buss Jakoparts
Art.Nr.:
825914
Hersteller:
Herth+Buss Jakoparts
Teilenummer:
J2503027
EAN-Nr.:
4029416122928
Artikelnummer des empfohlenen Spezialwerkzeuges: J9300000
Artikelnummer: J2503027
crossreference: AISIN QZ-024, BLUE PRINT ADM53411, NIPPARTS J2503037, DELPHI LM80306, JPN 90S3010-JPN, KAVO PARTS CMC-4506, JAPANPARTS FR-391, JPN 90S3007-JPN, TRW PNB294
Durchmesser [Zoll]: 5/8
Teilehersteller/Anbieter: Herth+Buss Jakoparts
Material: Grauguss
Referenznummer(n) OEM: J2503027
Referenznummer(n) OE: 1768385, 3672084, 4007901, UB93-41-400, UB93-41-400A, UB93-41-400B, UB93-41-400C
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!
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Dieser Beitrag beleuchtet die Funktion, Konstruktion, Wartung und häufige Probleme des Geberzylinders. Zusätzlich werfen wir einen Blick auf praktische Beispiele aus dem Werkstattalltag und beleuchten zukünftige Entwicklungen in diesem Bereich.

Die Grundlagen der Kupplungsbetätigung

In Fahrzeugen mit manueller Schaltung ist die Kupplungsbetätigung ein wesentlicher Bestandteil des Antriebssystems. Sie ermöglicht:

  1. Gangwechsel: Durch Trennung des Motors vom Getriebe kann der Fahrer problemlos die Gänge wechseln.
  2. Fahrzeugstillstand: Bei gedrücktem Kupplungspedal bleibt das Fahrzeug bei laufendem Motor stehen, ohne dass es vorwärts bewegt wird.

In den meisten modernen Fahrzeugen hat sich das hydraulische System durchgesetzt, da es gegenüber mechanischen Systemen deutliche Vorteile bietet. Es ist präziser, verschleißt langsamer und ermöglicht einen geringeren Kraftaufwand beim Bedienen der Kupplung.

Hydraulisches System im Detail

Das hydraulische Kupplungssystem besteht aus:

  • Geberzylinder: Wandelt die mechanische Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um.
  • Nehmerzylinder: Nimmt den hydraulischen Druck auf und überträgt ihn auf die Kupplungsscheibe.
  • Hydraulikleitungen: Verbinden Geber- und Nehmerzylinder und transportieren die Flüssigkeit.
  • Hydraulikflüssigkeit: Überträgt die Druckkraft im System.

Der Geberzylinder ist dabei der zentrale Akteur, ohne den das gesamte System nicht funktionieren würde.

Aufbau und Funktion des Geberzylinders

Konstruktionsprinzip

Ein Geberzylinder ist im Wesentlichen ein kleiner, robuster Zylinder, der mit einem Kolben und einer Dichtung ausgestattet ist. Beim Treten des Kupplungspedals wird der Kolben im Zylinder nach vorne gedrückt. Dadurch wird die Hydraulikflüssigkeit durch die Leitung gepresst und erzeugt den Druck, der im Nehmerzylinder die Kupplung trennt.

Die wesentlichen Bestandteile eines Geberzylinders umfassen:

  1. Gehäuse: Meist aus Aluminium oder Stahl gefertigt, um Stabilität und Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten.
  2. Kolben: Bewegt sich innerhalb des Zylinders und erzeugt den notwendigen Druck.
  3. Dichtungen: Verhindern das Austreten von Flüssigkeit und gewährleisten die Druckaufrechterhaltung.
  4. Anschluss für Hydraulikleitung: Verbindet den Geberzylinder mit dem Nehmerzylinder.

Materialwahl

Die Materialwahl spielt eine entscheidende Rolle für die Lebensdauer des Geberzylinders. Aluminium ist aufgrund seines geringen Gewichts und seiner Korrosionsbeständigkeit besonders beliebt, während Stahl eine höhere Festigkeit bietet. Moderne Geberzylinder nutzen oft Verbundwerkstoffe, um Gewicht zu sparen und gleichzeitig langlebig zu sein.

Die Bedeutung der Hydraulikflüssigkeit

Die Hydraulikflüssigkeit ist das Medium, das den Druck zwischen Geber- und Nehmerzylinder überträgt. Ihre Qualität und ihr Zustand sind entscheidend für die Funktion des gesamten Systems.

Eigenschaften und Anforderungen

  • Temperaturbeständigkeit: Die Flüssigkeit muss sowohl extrem hohen als auch niedrigen Temperaturen standhalten können.
  • Korrosionsschutz: Sie darf keine Schäden an den Leitungen oder Zylindern verursachen.
  • Alterungsbeständigkeit: Die Flüssigkeit sollte lange ihre Eigenschaften behalten und nicht zu Ablagerungen führen.

Wartung der Flüssigkeit

Hydraulikflüssigkeit sollte regelmäßig kontrolliert und gewechselt werden, da sie im Laufe der Zeit durch Feuchtigkeit, Schmutz oder Alterung an Effektivität verliert. Ein Wechselintervall von zwei bis drei Jahren ist in der Regel ausreichend, sollte jedoch den spezifischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers angepasst werden.

Häufige Probleme und Lösungen

Ein Geberzylinder kann im Laufe der Zeit verschiedenen Problemen ausgesetzt sein. Die häufigsten davon sind:

1. Leckagen

Leckagen entstehen oft durch beschädigte Dichtungen oder Risse im Zylindergehäuse. Sie führen zu einem Verlust von Hydraulikflüssigkeit und einem Druckabfall im System.

Lösung:

  • Dichtungen austauschen oder bei größeren Schäden den gesamten Zylinder ersetzen.
  • Regelmäßige Sichtprüfungen durchführen, um Leckagen frühzeitig zu erkennen.

2. Luft im System

Luftblasen in der Hydraulikleitung können die Kraftübertragung beeinträchtigen und die Kupplungsbetätigung unzuverlässig machen.

Lösung:

  • Das System entlüften, um die Luft vollständig zu entfernen.
  • Darauf achten, dass die Hydraulikflüssigkeit sauber und ohne Verunreinigungen eingefüllt wird.

3. Verschleiß der Kolbendichtung

Im Laufe der Zeit kann die Dichtung des Kolbens verschleißen, was zu einem Druckverlust führt.

Lösung:

  • Bei ersten Anzeichen von Problemen wie schwammigem Kupplungspedal sollte die Dichtung geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.

Praktische Tipps für Werkstätten

Effiziente Wartungsroutinen

Eine gründliche Inspektion des Geberzylinders sollte Teil der regelmäßigen Fahrzeugwartung sein. Werkstattpersonal kann durch einfache Schritte wie die Sichtprüfung auf Leckagen oder das Überprüfen des Flüssigkeitsstands mögliche Probleme frühzeitig erkennen.

Beispiel aus der Praxis

Ein Kunde bringt ein Fahrzeug in die Werkstatt und klagt über ein schwammiges Kupplungspedal. Nach einer ersten Diagnose stellt sich heraus, dass Luft in das Hydrauliksystem eingedrungen ist. Der Mechaniker entlüftet das System, füllt neue Hydraulikflüssigkeit nach und testet die Kupplungsbetätigung. Das Problem wird gelöst, ohne dass größere Reparaturen nötig sind.

Austausch des Geberzylinders

Wenn der Geberzylinder defekt ist, sollte der Austausch stets von einem Fachmann durchgeführt werden. Eine unsachgemäße Installation kann zu Sicherheitsrisiken führen.

Zukünftige Entwicklungen und Trends

Elektronische Steuerungssysteme

Die Automobilindustrie entwickelt zunehmend elektronische Alternativen zur hydraulischen Kupplungsbetätigung. Elektronisch gesteuerte Systeme eliminieren die Notwendigkeit eines Geberzylinders und versprechen eine noch präzisere Steuerung.

Nachhaltigkeit

Hersteller arbeiten an umweltfreundlichen Materialien und Hydraulikflüssigkeiten, um die ökologischen Auswirkungen der Fahrzeugtechnik zu minimieren.

Fazit

Der Geberzylinder ist eine kleine, aber äußerst wichtige Komponente im Antriebssystem moderner Fahrzeuge. Seine Funktion, Wartung und Reparatur sind entscheidend für die Zuverlässigkeit und Sicherheit eines Fahrzeugs. Durch regelmäßige Inspektionen und die Verwendung hochwertiger Materialien können Werkstätten und Fahrzeughalter die Lebensdauer dieses Bauteils erheblich verlängern.

Die Zukunft der Kupplungsbetätigung wird durch technologische Innovationen geprägt sein, aber der Geberzylinder bleibt vorerst ein unverzichtbarer Bestandteil der Fahrzeugtechnik. Mit fundiertem Wissen und der richtigen Wartung lässt sich die Fahrsicherheit und der Komfort eines Fahrzeugs nachhaltig verbessern.