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Geberzylinder

Die Kupplungsbetätigung ist eines der zentralen Systeme in modernen Kraftfahrzeugen. Sie sorgt dafür, dass Motor und Getriebe effizient und präzise miteinander verbunden oder getrennt werden können. Eine Schlüsselkomponente dieses Systems ist der Geberzylinder. Besonders in hydraulischen Kupplungssystemen übernimmt der Geberzylinder eine unverzichtbare Rolle, indem er die mechanische Kraft des Fahrers in hydraulischen Druck umwandelt. Dadurch wird ein sanftes und komfortables Fahrerlebnis ermöglicht.

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VALEO Geberzylinder, Kupplung FTE CLUTCH ACTUATION
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VALEO
Art.Nr.:
1701789
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
2103415
EAN-Nr.:
3276429675908
Artikelnummer: 2103415
crossreference: SACHS 6284 600 791, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2500538, A.B.S. 61406, METELLI 55-0285, LPR 2616, CIFAM 505-285, KAMOKA 5750132
für Herstellernummer: KG150060.7.1
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Aluminium
Referenznummer(n) OEM: 2103415
Referenznummer(n) OE: 41610-1J100, 416101J100
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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TRW Geberzylinder, Kupplung
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TRW
Art.Nr.:
2744289
Hersteller:
TRW
Teilenummer:
PNB959
EAN-Nr.:
3322938516918
Artikelnummer: PNB959
crossreference: A.B.S. 61512, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2504031, SACHS 6284 654 023, CIFAM 505-215, KAWE M2446, BLUE PRINT ADH23441C, LPR 2446, METELLI 55-0215
Durchmesser [mm]: 15,9
Teilehersteller/Anbieter: TRW
Material: Aluminium
Referenznummer(n) OEM: PNB959
Referenznummer(n) OE: 46920-SMG-003, 46920-SMG-013, 46920-SMG-023, 46920-SMG-033, 46920-SMG-043
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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SACHS Geberzylinder, Kupplung
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SACHS
Art.Nr.:
906341
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
6284 600 664
EAN-Nr.:
4013872761845
Weitere Artikelnummer: 6284600664
Artikelnummer: 6284 600 664
crossreference: FERODO FHC5222, VALEO 804820, FTE 2120615, DELPHI LM80387, A.B.S. 61332, TEXTAR 50061400, BORG & BECK BCM153, AKRON-MALÒ 88203, METELLI 55-0223, VALEO 2120615, VALEO 876126, CIFAM 505-223, BREMBO C 68 017, KAWE M2283, LPR 2283
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Referenznummer(n) OEM: 6284 600 664, 6284600664
Referenznummer(n) OE: 30 61 065 34R, 306106534R, 82 00 364 406, 82 00 368 406, 8200364406, 8200368406
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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TRW Geberzylinder, Kupplung
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TRW
Art.Nr.:
2730642
Hersteller:
TRW
Teilenummer:
PNB956
EAN-Nr.:
3322938516857
Artikelnummer: PNB956
crossreference: METELLI 55-0108, KAWE M2123, FERODO FHC5095, CIFAM 505-108, A.B.S. 61915, SACHS 6284 654 021, LPR 2123
Durchmesser [mm]: 15,87
Teilehersteller/Anbieter: TRW
Material: Gusseisen
Referenznummer(n) OEM: PNB956
Referenznummer(n) OE: 46547168, 55196177
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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BOSCH Geberzylinder, Kupplung
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BOSCH
Art.Nr.:
1306814
Hersteller:
BOSCH
Teilenummer:
0 986 486 161
EAN-Nr.:
4047025609913
Weitere Artikelnummer: 0986486161
Artikelnummer: 0 986 486 161
crossreference: VALEO 804905, CIFAM 505-148, BREMBO C 23 033, DT Spare Parts 12.30004, BORG & BECK BCM176, FERODO FHC5193, KAWE M2258, SWAG 70 10 1299, LPR 2258, NTY NSP-CT-010, AKRON-MALÒ 88128, A.B.S. 62426, METELLI 55-0148, FEBI BILSTEIN 101299
Kolbendurchmesser [mm]: 15,87
Teilehersteller/Anbieter: BOSCH
Referenznummer(n) OEM: 0 986 486 161, 0986486161, CM6161
Referenznummer(n) OE: 1331560080, 55196181, 55235402, 71736191, K1331560080
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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SACHS Geberzylinder, Kupplung
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SACHS
Art.Nr.:
2339894
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
6284 654 009
EAN-Nr.:
4059923024798
Weitere Artikelnummer: 6284654009
Artikelnummer: 6284 654 009
crossreference: METELLI 55-0079, FEBI BILSTEIN 34838, TRW PND320, CIFAM 505-079, VALEO 2103019, LPR 2148, BORG & BECK BCM129, VALEO 874373, Schaeffler LuK 511 0172 10, FTE 2103019, A.B.S. 41211, TOPRAN 108 382, SWAG 30 93 4838, NTY NSP-VW-002, KAWE M2148
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Referenznummer(n) OEM: 6284 654 009, 6284654009
Referenznummer(n) OE: 1076417, 7317054, 7M0 721 401 A, 7M0 721 401 B, 7M0 721 401 C, 7M0 721 401 D, 7M0721401A, 7M0721401B, 7M0721401C, 7M0721401D, 7M3 721 401, 7M3 721 401 A, 7M3721401, 7M3721401A, 95VW-7A543-BC, 95VW-7A543-BD
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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VALEO Geberzylinder, Kupplung
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VALEO
Art.Nr.:
2638466
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
874649
EAN-Nr.:
3276428746494
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Sensor
Artikelnummer: 874649
Bohrung-Ø 1 [mm]: 19,1
Bohrung-Ø [mm]: 19
crossreference: A.B.S. 51717, TEXTAR 50059300, NTY NSP-FR-014, SACHS 6284 605 084, FTE 2111119, LPR 2576, VALEO 2111119
für Herstellernummer: KG190156.4.6
Gewicht [kg]: 0,35
Links-/Rechtslenker: für Linkslenker
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Kunststoff
Referenznummer(n) OEM: 2111119, 874649
Referenznummer(n) OE: 1774370, 1817596, 2289077, BK21-7A543-BA, BK21-7A543-BB, BK21-7A543-BC, BK21-7A543-DA, BK217A543BA, BK217A543BB, BK217A543BC, BK217A543DA
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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TRW Geberzylinder, Kupplung
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TRW
Art.Nr.:
1060115
Hersteller:
TRW
Teilenummer:
PNB470
EAN-Nr.:
3322937394869
Artikelnummer: PNB470
crossreference: NK 834108, FERODO FHC5175, KAWE M2162, LPR 2162, TEXTAR 50004300, A.B.S. 51186, MAGNETI MARELLI 360313030125, SACHS 6284 600 484, FTE 2113215, FEBI BILSTEIN 34897, AKRON-MALÒ 88081, CIFAM 505-072, TOPRAN 207 632, VALEO 2113215, METELLI 55-0072, BREMBO C 23 012, TRISCAN 8130 10204, VALEO 810632
Durchmesser [mm]: 15,87
Teilehersteller/Anbieter: TRW
Referenznummer(n) OEM: PNB470
Referenznummer(n) OE: 24412670, 56 79 341, 5679341, 71740372
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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SACHS Geberzylinder, Kupplung
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SACHS
Art.Nr.:
906204
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
6284 600 141
EAN-Nr.:
4013872588954
Weitere Artikelnummer: 6284600141
Artikelnummer: 6284 600 141
crossreference: BLUE PRINT ADH23430, BREMBO C 28 010, LPR 2445, TRW PNB497, KRAFT AUTOMOTIVE 1666626, JPN 90S4003-JPN, BLUE PRINT ADH23431, AISIN QH-016, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2504024, BLUE PRINT ADH23433, VALEO 2107215, BLUE PRINT ADH23432, TEXTAR 50006200, VALEO 874457, EXEDY MC553, FTE 2107215, JAPANPARTS FR-404, KAVO PARTS CMC-2002, A.B.S. 61410, TEXTAR 50053400, JPN 90S4005-JPN, KAWE M2445
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Referenznummer(n) OEM: 6284 600 141, 6284600141
Referenznummer(n) OE: 46920-S5A-G01, 46920-S5A-G02, 46920-S5A-G03, 46920-S5A-G04, 46920-S5A-G05
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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LPR Geberzylinder, Kupplung
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LPR
Art.Nr.:
3042059
Hersteller:
LPR
Teilenummer:
2478
EAN-Nr.:
8032928188982
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Sensor
Artikelnummer: 2478
crossreference: A.B.S. 61461, TOPRAN 116 261, BORG & BECK BCM229, METELLI 55-0257, FERODO FHC5263, SWAG 30 10 3649, TEXTAR 50055700, NK 834729, CIFAM 505-257, VAICO V10-9628, VALEO 874312, BREMBO C 85 033, FTE 2106015, KAMOKA 5750022, METZGER 505-993, AKRON-MALÒ 88282, FEBI BILSTEIN 103649, VALEO 2106015
Gewindemaß: 12 X 9
Kolbendurchmesser [mm]: 15,87
Teilehersteller/Anbieter: LPR
Material: Kunststoff
Montageart: Steckanschluss
Referenznummer(n) OEM: 2478
Referenznummer(n) OE: 5Q0721388C, 5Q0721388E, 5Q0721388G, 5Q0721388J, L5Q0721388G, L5Q0721388J
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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SACHS Geberzylinder, Kupplung
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SACHS
Art.Nr.:
986422
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
6284 600 677
EAN-Nr.:
4013872768219
Weitere Artikelnummer: 6284600677
Artikelnummer: 6284 600 677
crossreference: VALEO 804866, A.B.S. 61455, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2502150, VALEO 874468, VALEO 2107715, AISIN CMT-161, FTE 2107715, LPR 2585, METELLI 55-0252, TEXTAR 50056800, TOPRAN 601 335, BREMBO C 83 029, CIFAM 505-252, ATE 24.2415-1716.3, NTY NSP-TY-008
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Referenznummer(n) OEM: 6284 600 677, 6284600677
Referenznummer(n) OE: 31420-0D100, 31420-52080
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
SVHC: Keine Info vorhanden, bitte an den Hersteller wenden!
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Schaeffler LuK Geberzylinder, Kupplung
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LuK
Art.Nr.:
858750
Hersteller:
LuK
Teilenummer:
511 0099 10
EAN-Nr.:
4005108359483
Weitere Artikelnummer: 511009910
Artikelnummer: 511 0099 10
crossreference: KAMOKA 5750118, AKRON-MALÒ 88190, LPR 2111, TEXTAR 50003100, BORG & BECK BCM200, JP GROUP 1130600300, A.B.S. 41043, KAWE M2111, VALEO 874304, MAGNETI MARELLI 360313030119, METZGER 505-058, SWAG 30 93 2406, FTE 2110115, KRAFT AUTOMOTIVE 1666500, REMSA C1615.12, TOPRAN 108 384, FEBI BILSTEIN 32406, TRW PNB456, CIFAM 505-125, SACHS 6284 000 033, VALEO 2110115, BREMBO C 85 011, TRW PNB948, NTY NSP-VW-001, ATE 24.2415-1701.3, MAPCO 1793, METELLI 55-0125, MAXGEAR 46-0051
Teilehersteller/Anbieter: LuK
Referenznummer(n) OEM: 511 0099 10, 511009910
Referenznummer(n) OE: 1J1 721 388 A, 1J1 721 388 C, 1J1 721 388 D, 1J1 721 388 E, 1J1 721 388 F, 1J1 721 388 G, 1J1721388A, 1J1721388C, 1J1721388D, 1J1721388E, 1J1721388F, 1J1721388G
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!
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Dieser Beitrag beleuchtet die Funktion, Konstruktion, Wartung und häufige Probleme des Geberzylinders. Zusätzlich werfen wir einen Blick auf praktische Beispiele aus dem Werkstattalltag und beleuchten zukünftige Entwicklungen in diesem Bereich.

Die Grundlagen der Kupplungsbetätigung

In Fahrzeugen mit manueller Schaltung ist die Kupplungsbetätigung ein wesentlicher Bestandteil des Antriebssystems. Sie ermöglicht:

  1. Gangwechsel: Durch Trennung des Motors vom Getriebe kann der Fahrer problemlos die Gänge wechseln.
  2. Fahrzeugstillstand: Bei gedrücktem Kupplungspedal bleibt das Fahrzeug bei laufendem Motor stehen, ohne dass es vorwärts bewegt wird.

In den meisten modernen Fahrzeugen hat sich das hydraulische System durchgesetzt, da es gegenüber mechanischen Systemen deutliche Vorteile bietet. Es ist präziser, verschleißt langsamer und ermöglicht einen geringeren Kraftaufwand beim Bedienen der Kupplung.

Hydraulisches System im Detail

Das hydraulische Kupplungssystem besteht aus:

  • Geberzylinder: Wandelt die mechanische Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um.
  • Nehmerzylinder: Nimmt den hydraulischen Druck auf und überträgt ihn auf die Kupplungsscheibe.
  • Hydraulikleitungen: Verbinden Geber- und Nehmerzylinder und transportieren die Flüssigkeit.
  • Hydraulikflüssigkeit: Überträgt die Druckkraft im System.

Der Geberzylinder ist dabei der zentrale Akteur, ohne den das gesamte System nicht funktionieren würde.

Aufbau und Funktion des Geberzylinders

Konstruktionsprinzip

Ein Geberzylinder ist im Wesentlichen ein kleiner, robuster Zylinder, der mit einem Kolben und einer Dichtung ausgestattet ist. Beim Treten des Kupplungspedals wird der Kolben im Zylinder nach vorne gedrückt. Dadurch wird die Hydraulikflüssigkeit durch die Leitung gepresst und erzeugt den Druck, der im Nehmerzylinder die Kupplung trennt.

Die wesentlichen Bestandteile eines Geberzylinders umfassen:

  1. Gehäuse: Meist aus Aluminium oder Stahl gefertigt, um Stabilität und Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten.
  2. Kolben: Bewegt sich innerhalb des Zylinders und erzeugt den notwendigen Druck.
  3. Dichtungen: Verhindern das Austreten von Flüssigkeit und gewährleisten die Druckaufrechterhaltung.
  4. Anschluss für Hydraulikleitung: Verbindet den Geberzylinder mit dem Nehmerzylinder.

Materialwahl

Die Materialwahl spielt eine entscheidende Rolle für die Lebensdauer des Geberzylinders. Aluminium ist aufgrund seines geringen Gewichts und seiner Korrosionsbeständigkeit besonders beliebt, während Stahl eine höhere Festigkeit bietet. Moderne Geberzylinder nutzen oft Verbundwerkstoffe, um Gewicht zu sparen und gleichzeitig langlebig zu sein.

Die Bedeutung der Hydraulikflüssigkeit

Die Hydraulikflüssigkeit ist das Medium, das den Druck zwischen Geber- und Nehmerzylinder überträgt. Ihre Qualität und ihr Zustand sind entscheidend für die Funktion des gesamten Systems.

Eigenschaften und Anforderungen

  • Temperaturbeständigkeit: Die Flüssigkeit muss sowohl extrem hohen als auch niedrigen Temperaturen standhalten können.
  • Korrosionsschutz: Sie darf keine Schäden an den Leitungen oder Zylindern verursachen.
  • Alterungsbeständigkeit: Die Flüssigkeit sollte lange ihre Eigenschaften behalten und nicht zu Ablagerungen führen.

Wartung der Flüssigkeit

Hydraulikflüssigkeit sollte regelmäßig kontrolliert und gewechselt werden, da sie im Laufe der Zeit durch Feuchtigkeit, Schmutz oder Alterung an Effektivität verliert. Ein Wechselintervall von zwei bis drei Jahren ist in der Regel ausreichend, sollte jedoch den spezifischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers angepasst werden.

Häufige Probleme und Lösungen

Ein Geberzylinder kann im Laufe der Zeit verschiedenen Problemen ausgesetzt sein. Die häufigsten davon sind:

1. Leckagen

Leckagen entstehen oft durch beschädigte Dichtungen oder Risse im Zylindergehäuse. Sie führen zu einem Verlust von Hydraulikflüssigkeit und einem Druckabfall im System.

Lösung:

  • Dichtungen austauschen oder bei größeren Schäden den gesamten Zylinder ersetzen.
  • Regelmäßige Sichtprüfungen durchführen, um Leckagen frühzeitig zu erkennen.

2. Luft im System

Luftblasen in der Hydraulikleitung können die Kraftübertragung beeinträchtigen und die Kupplungsbetätigung unzuverlässig machen.

Lösung:

  • Das System entlüften, um die Luft vollständig zu entfernen.
  • Darauf achten, dass die Hydraulikflüssigkeit sauber und ohne Verunreinigungen eingefüllt wird.

3. Verschleiß der Kolbendichtung

Im Laufe der Zeit kann die Dichtung des Kolbens verschleißen, was zu einem Druckverlust führt.

Lösung:

  • Bei ersten Anzeichen von Problemen wie schwammigem Kupplungspedal sollte die Dichtung geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.

Praktische Tipps für Werkstätten

Effiziente Wartungsroutinen

Eine gründliche Inspektion des Geberzylinders sollte Teil der regelmäßigen Fahrzeugwartung sein. Werkstattpersonal kann durch einfache Schritte wie die Sichtprüfung auf Leckagen oder das Überprüfen des Flüssigkeitsstands mögliche Probleme frühzeitig erkennen.

Beispiel aus der Praxis

Ein Kunde bringt ein Fahrzeug in die Werkstatt und klagt über ein schwammiges Kupplungspedal. Nach einer ersten Diagnose stellt sich heraus, dass Luft in das Hydrauliksystem eingedrungen ist. Der Mechaniker entlüftet das System, füllt neue Hydraulikflüssigkeit nach und testet die Kupplungsbetätigung. Das Problem wird gelöst, ohne dass größere Reparaturen nötig sind.

Austausch des Geberzylinders

Wenn der Geberzylinder defekt ist, sollte der Austausch stets von einem Fachmann durchgeführt werden. Eine unsachgemäße Installation kann zu Sicherheitsrisiken führen.

Zukünftige Entwicklungen und Trends

Elektronische Steuerungssysteme

Die Automobilindustrie entwickelt zunehmend elektronische Alternativen zur hydraulischen Kupplungsbetätigung. Elektronisch gesteuerte Systeme eliminieren die Notwendigkeit eines Geberzylinders und versprechen eine noch präzisere Steuerung.

Nachhaltigkeit

Hersteller arbeiten an umweltfreundlichen Materialien und Hydraulikflüssigkeiten, um die ökologischen Auswirkungen der Fahrzeugtechnik zu minimieren.

Fazit

Der Geberzylinder ist eine kleine, aber äußerst wichtige Komponente im Antriebssystem moderner Fahrzeuge. Seine Funktion, Wartung und Reparatur sind entscheidend für die Zuverlässigkeit und Sicherheit eines Fahrzeugs. Durch regelmäßige Inspektionen und die Verwendung hochwertiger Materialien können Werkstätten und Fahrzeughalter die Lebensdauer dieses Bauteils erheblich verlängern.

Die Zukunft der Kupplungsbetätigung wird durch technologische Innovationen geprägt sein, aber der Geberzylinder bleibt vorerst ein unverzichtbarer Bestandteil der Fahrzeugtechnik. Mit fundiertem Wissen und der richtigen Wartung lässt sich die Fahrsicherheit und der Komfort eines Fahrzeugs nachhaltig verbessern.