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Geberzylinder

Die Kupplungsbetätigung ist eines der zentralen Systeme in modernen Kraftfahrzeugen. Sie sorgt dafür, dass Motor und Getriebe effizient und präzise miteinander verbunden oder getrennt werden können. Eine Schlüsselkomponente dieses Systems ist der Geberzylinder. Besonders in hydraulischen Kupplungssystemen übernimmt der Geberzylinder eine unverzichtbare Rolle, indem er die mechanische Kraft des Fahrers in hydraulischen Druck umwandelt. Dadurch wird ein sanftes und komfortables Fahrerlebnis ermöglicht.

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VALEO Geberzylinder, Kupplung FTE CLUTCH ACTUATION
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VALEO
Art.Nr.:
1701743
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
2102119
EAN-Nr.:
3276429101667
Artikelnummer: 2102119
crossreference: A.B.S. 41845, TRW PND153
für Herstellernummer: KG190034.0.1
Gewicht [kg]: 1,26
Links-/Rechtslenker: für Linkslenker
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Gusseisen
Referenznummer(n) OEM: 2102119
Referenznummer(n) OE: 001 295 02 06, 001 295 38 06, 001 295 80 06, 0012950206, 0012953806, 0012954306, 0012958006, 12954306, 460 295 00 06, 4602950006, A0012954306
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
153,61 €

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VALEO Geberzylinder, Kupplung FTE CLUTCH ACTUATION
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VALEO
Art.Nr.:
1701790
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
2103419
EAN-Nr.:
3276429495971
Artikelnummer: 2103419
crossreference: SACHS 6284 605 043, A.B.S. 61339, TRW PNB600
für Herstellernummer: KG190047.4.1
Links-/Rechtslenker: für Linkslenker
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Kunststoff
Referenznummer(n) OEM: 2103419
Referenznummer(n) OE: 30713421
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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VALEO Geberzylinder, Kupplung FTE CLUTCH ACTUATION
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VALEO
Art.Nr.:
1701996
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
2113419
EAN-Nr.:
3276429104040
Artikelnummer: 2113419
crossreference: A.B.S. 41187, TRW PND155
für Herstellernummer: KG19074.1.1
Links-/Rechtslenker: für Linkslenker
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Gusseisen
Referenznummer(n) OEM: 2113419
Referenznummer(n) OE: 477 721 171, 477721171
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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VALEO Geberzylinder, Kupplung FTE CLUTCH ACTUATION
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VALEO
Art.Nr.:
1702043
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
2115915
EAN-Nr.:
3276429837740
Artikelnummer: 2115915
crossreference: CIFAM 505-263, BREMBO C 59 016, KAWE M2548, LPR 2548, KAMOKA 5750101, A.B.S. 45015, METELLI 55-0263, SACHS 6284 605 087
für Herstellernummer: KG15083.4.1
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Kunststoff
Referenznummer(n) OEM: 2115915
Referenznummer(n) OE: 55565462, 679027
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
37,99 €

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MAXGEAR Geberzylinder, Kupplung
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MAXGEAR
Art.Nr.:
2108858
Hersteller:
MAXGEAR
Teilenummer:
46-0051
EAN-Nr.:
5901619525074
Artikelnummer: 46-0051
crossreference: A.B.S. 41043, TEXTAR 50003100, FTE 2110115, KAMOKA 5750118, FEBI BILSTEIN 32406, VALEO 2110115, NTY NSP-VW-001, TOPRAN 108 384, SWAG 30 93 2406, VALEO 874304
Kenngröße: GZ-16
Teilehersteller/Anbieter: MAXGEAR
Referenznummer(n) OEM: 46-0051, MGH-058
Referenznummer(n) OE: 1J1 721 388 A, 1J1 721 388 C, 1J1 721 388 D, 1J1 721 388 E, 1J1 721 388 F, 1J1 721 388 G, 1J1721388A, 1J1721388C, 1J1721388D, 1J1721388E, 1J1721388F, 1J1721388G
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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TRW Geberzylinder, Kupplung
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TRW
Art.Nr.:
1060111
Hersteller:
TRW
Teilenummer:
PND199
EAN-Nr.:
3322937266845
Artikelnummer: PND199
crossreference: KAWE M2105, VALEO 2106419, FTE 2106419, JP GROUP 1130600700, FERODO FHC5025, A.B.S. 41181, CIFAM 505-123, ATE 03.2419-1206.3, AKRON-MALÒ 88189, DELPHI LM40026, TEXTAR 50013700, REMSA C1619.42, MAPCO 1794, LPR 2105, VALEO 874690, SACHS 6284 600 770, TOPRAN 103 602, NK 834713, METELLI 55-0123, MAGNETI MARELLI 360313030137, BREMBO C 85 010, DELPHI LM39100
Durchmesser [mm]: 19
Teilehersteller/Anbieter: TRW
Referenznummer(n) OEM: PND199
Referenznummer(n) OE: 3A1 721 388, 3A1 721 401, 3A1 722 388, 3A1721388, 3A1721401, 3A17221388, 3A1722388
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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JPN Geberzylinder, Kupplung
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JPN
Art.Nr.:
2753562
Hersteller:
JPN
Teilenummer:
90S0500-JPN
EAN-Nr.:
5904270126987
Artikelnummer: 90S0500-JPN
crossreference: HERTH+BUSS JAKOPARTS J2500500, JPN 90S0500-JPN
Teilehersteller/Anbieter: JPN
Referenznummer(n) OEM: 90S0500-JPN
Referenznummer(n) OE: 41600-43000, 41600-43020
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NK Geberzylinder, Kupplung
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NK
Art.Nr.:
2019805
Hersteller:
NK
Teilenummer:
832312
EAN-Nr.:
5703858867904
Artikelnummer: 832312
crossreference: METELLI 55-0076, KAWE M2199, VAICO V10-7447, CIFAM 505-076, TOPRAN 114 441, FTE 2114615, FERODO FHC5182, LPR 2199, JP GROUP 1130600400, TRISCAN 8130 29213, TEXTAR 50037500, NTY NSP-VW-004, TRW PNB481, SWAG 30 93 3936, BREMBO C 85 020, METZGER 505-990, A.B.S. 41453, VALEO 874301, ATE 24.2415-1713.3, VALEO 2114615, BOSCH 0 986 486 153, FEBI BILSTEIN 33936, JP GROUP 1130600402, BLUE PRINT ADBP340026
Durchmesser [mm]: 15,87
Teilehersteller/Anbieter: NK
Material: Kunststoff
Nettogewicht [kg]: 0,19
Referenznummer(n) OEM: 832312
Referenznummer(n) OE: 1K0 721 388, 1K0 721 388 A, 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 B, 1K0 721 388 C, 1K0 721 388 E, 1K0 721 388 F, 1K0 721 388 G, 1K0 721 388 K, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1K0 721 401 E, 1K0721388, 1K0721388A, 1K0721388AA, 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AE, 1K0721388AF, 1K0721388AG, 1K0721388B, 1K0721388C, 1K0721388E, 1K0721388F, 1K0721388G, 1K0721388K, 1K0721388L, 1K0721388M, 1K0721388Q, 1K0721388R, 1K0721388S, 1K0721388T, 1K0721401E, 1KD 721 388 A, 1KD 721 388 B, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F, 1KD721388A, 1KD721388B, 1KD721388D, 1KD721388E, 1KD721388F
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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NK Geberzylinder, Kupplung
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NK
Art.Nr.:
2674295
Hersteller:
NK
Teilenummer:
834561
EAN-Nr.:
5703858013783
Artikelnummer: 834561
crossreference: TRW PNB529, LPR 2494, BLUE PRINT ADT334117, A.B.S. 75054, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2502129, KAWE M2494
Durchmesser [mm]: 15,87
Gewindemaß: 10 X 1,13
Teilehersteller/Anbieter: NK
Material: Kunststoff
Nettogewicht [kg]: 0,36
Referenznummer(n) OEM: 834561
Referenznummer(n) OE: 31420 52 010, 31420 52 030, 3142052010, 3142052030
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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VALEO Geberzylinder, Kupplung
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VALEO
Art.Nr.:
1575570
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
874308
EAN-Nr.:
3276428743080
Artikelnummer: 874308
Bohrung-Ø 1 [mm]: 15,87
crossreference: TEXTAR 50002000, BLUE PRINT ADBP340033, FEBI BILSTEIN 28483, BREMBO C 59 002, TRW PNB467, MAXGEAR 46-0071, TOPRAN 206 153, A.B.S. 41033, FTE 2109015, METELLI 55-0128, VALEO 2109015, SACHS 6284 600 112, SWAG 40 92 8483, LPR 2216, Schaeffler LuK 511 0275 10, NTY NSP-PL-001, BORG & BECK BCM257, KAWE M2216, DELPHI LM80245, CIFAM 505-128
für Herstellernummer: KG15021.0.1
Gewicht [kg]: 0,4
Links-/Rechtslenker: für Linkslenker
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Kunststoff
Referenznummer(n) OEM: 874308
Referenznummer(n) OE: 5679306, 90523769
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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ATE Reparatursatz, Kupplungsgeberzylinder
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ATE
Art.Nr.:
1047784
Hersteller:
ATE
Teilenummer:
03.0350-1919.2
EAN-Nr.:
4006633000253
unformatierte Artikelnummer: 03035019192
Artikelnummer: 03.0350-1919.2
crossreference: AUTOFREN SEINSA D1172, ERT 200199, FTE 2515019, TEXTAR 54000300, VALEO 2515019, A.B.S. 43261
Teilehersteller/Anbieter: ATE
Referenznummer(n) OEM: 03.0350-1919.2, 071919
Referenznummer(n) OE: 21 52 1 102 625, 21521102625
Produkttyp: Reparatursatz, Kupplungsgeberzylinder
16,76 €

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VALEO Geberzylinder, Kupplung
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VALEO
Art.Nr.:
1575580
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
874320
EAN-Nr.:
3276428743202
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Sensor
Artikelnummer: 874320
Bohrung-Ø 1 [mm]: 19,1
crossreference: VALEO 2107919, TEXTAR 50015000, A.B.S. 41467, BLUE PRINT ADBP340019, KAWE M2343K, LPR 2343K, TRW PND290, SACHS 6284 605 011, BORG & BECK BCM281, TEXTAR 50052900, FTE 2107919, NTY NSP-FR-008, CIFAM 505-203, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2503055, METELLI 55-0203, BREMBO C 24 019, FEBI BILSTEIN 185183, NK 833219
für Herstellernummer: KG190089.4.37
Gewicht [kg]: 0,33
Links-/Rechtslenker: für Linkslenker
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Kunststoff
Referenznummer(n) OEM: 874320
Referenznummer(n) OE: 1478573, 1547414, 1719008, 1838941, 30735892, 30787892, 31259464, 31325386, 31367404, 3M51-7A542-AC, 3M51-7A542-AD, 3M51-7A542-AE, 3M51-7A542-AF, 3M51-7A542-AG, 3M51-7A542-AH, 3M517A542AC, 3M517A542AD, 3M517A542AE, 3M517A542AF, 3M517A542AG, 3M517A542AH, 9480486, BCM4-41-400A, BCM4-41-400B, BCM441400A, BCM441400B, BV61-7A542-AA, BV61-7A542-AB, BV617A542AA, BV617A542AB
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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Dieser Beitrag beleuchtet die Funktion, Konstruktion, Wartung und häufige Probleme des Geberzylinders. Zusätzlich werfen wir einen Blick auf praktische Beispiele aus dem Werkstattalltag und beleuchten zukünftige Entwicklungen in diesem Bereich.

Die Grundlagen der Kupplungsbetätigung

In Fahrzeugen mit manueller Schaltung ist die Kupplungsbetätigung ein wesentlicher Bestandteil des Antriebssystems. Sie ermöglicht:

  1. Gangwechsel: Durch Trennung des Motors vom Getriebe kann der Fahrer problemlos die Gänge wechseln.
  2. Fahrzeugstillstand: Bei gedrücktem Kupplungspedal bleibt das Fahrzeug bei laufendem Motor stehen, ohne dass es vorwärts bewegt wird.

In den meisten modernen Fahrzeugen hat sich das hydraulische System durchgesetzt, da es gegenüber mechanischen Systemen deutliche Vorteile bietet. Es ist präziser, verschleißt langsamer und ermöglicht einen geringeren Kraftaufwand beim Bedienen der Kupplung.

Hydraulisches System im Detail

Das hydraulische Kupplungssystem besteht aus:

  • Geberzylinder: Wandelt die mechanische Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um.
  • Nehmerzylinder: Nimmt den hydraulischen Druck auf und überträgt ihn auf die Kupplungsscheibe.
  • Hydraulikleitungen: Verbinden Geber- und Nehmerzylinder und transportieren die Flüssigkeit.
  • Hydraulikflüssigkeit: Überträgt die Druckkraft im System.

Der Geberzylinder ist dabei der zentrale Akteur, ohne den das gesamte System nicht funktionieren würde.

Aufbau und Funktion des Geberzylinders

Konstruktionsprinzip

Ein Geberzylinder ist im Wesentlichen ein kleiner, robuster Zylinder, der mit einem Kolben und einer Dichtung ausgestattet ist. Beim Treten des Kupplungspedals wird der Kolben im Zylinder nach vorne gedrückt. Dadurch wird die Hydraulikflüssigkeit durch die Leitung gepresst und erzeugt den Druck, der im Nehmerzylinder die Kupplung trennt.

Die wesentlichen Bestandteile eines Geberzylinders umfassen:

  1. Gehäuse: Meist aus Aluminium oder Stahl gefertigt, um Stabilität und Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten.
  2. Kolben: Bewegt sich innerhalb des Zylinders und erzeugt den notwendigen Druck.
  3. Dichtungen: Verhindern das Austreten von Flüssigkeit und gewährleisten die Druckaufrechterhaltung.
  4. Anschluss für Hydraulikleitung: Verbindet den Geberzylinder mit dem Nehmerzylinder.

Materialwahl

Die Materialwahl spielt eine entscheidende Rolle für die Lebensdauer des Geberzylinders. Aluminium ist aufgrund seines geringen Gewichts und seiner Korrosionsbeständigkeit besonders beliebt, während Stahl eine höhere Festigkeit bietet. Moderne Geberzylinder nutzen oft Verbundwerkstoffe, um Gewicht zu sparen und gleichzeitig langlebig zu sein.

Die Bedeutung der Hydraulikflüssigkeit

Die Hydraulikflüssigkeit ist das Medium, das den Druck zwischen Geber- und Nehmerzylinder überträgt. Ihre Qualität und ihr Zustand sind entscheidend für die Funktion des gesamten Systems.

Eigenschaften und Anforderungen

  • Temperaturbeständigkeit: Die Flüssigkeit muss sowohl extrem hohen als auch niedrigen Temperaturen standhalten können.
  • Korrosionsschutz: Sie darf keine Schäden an den Leitungen oder Zylindern verursachen.
  • Alterungsbeständigkeit: Die Flüssigkeit sollte lange ihre Eigenschaften behalten und nicht zu Ablagerungen führen.

Wartung der Flüssigkeit

Hydraulikflüssigkeit sollte regelmäßig kontrolliert und gewechselt werden, da sie im Laufe der Zeit durch Feuchtigkeit, Schmutz oder Alterung an Effektivität verliert. Ein Wechselintervall von zwei bis drei Jahren ist in der Regel ausreichend, sollte jedoch den spezifischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers angepasst werden.

Häufige Probleme und Lösungen

Ein Geberzylinder kann im Laufe der Zeit verschiedenen Problemen ausgesetzt sein. Die häufigsten davon sind:

1. Leckagen

Leckagen entstehen oft durch beschädigte Dichtungen oder Risse im Zylindergehäuse. Sie führen zu einem Verlust von Hydraulikflüssigkeit und einem Druckabfall im System.

Lösung:

  • Dichtungen austauschen oder bei größeren Schäden den gesamten Zylinder ersetzen.
  • Regelmäßige Sichtprüfungen durchführen, um Leckagen frühzeitig zu erkennen.

2. Luft im System

Luftblasen in der Hydraulikleitung können die Kraftübertragung beeinträchtigen und die Kupplungsbetätigung unzuverlässig machen.

Lösung:

  • Das System entlüften, um die Luft vollständig zu entfernen.
  • Darauf achten, dass die Hydraulikflüssigkeit sauber und ohne Verunreinigungen eingefüllt wird.

3. Verschleiß der Kolbendichtung

Im Laufe der Zeit kann die Dichtung des Kolbens verschleißen, was zu einem Druckverlust führt.

Lösung:

  • Bei ersten Anzeichen von Problemen wie schwammigem Kupplungspedal sollte die Dichtung geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.

Praktische Tipps für Werkstätten

Effiziente Wartungsroutinen

Eine gründliche Inspektion des Geberzylinders sollte Teil der regelmäßigen Fahrzeugwartung sein. Werkstattpersonal kann durch einfache Schritte wie die Sichtprüfung auf Leckagen oder das Überprüfen des Flüssigkeitsstands mögliche Probleme frühzeitig erkennen.

Beispiel aus der Praxis

Ein Kunde bringt ein Fahrzeug in die Werkstatt und klagt über ein schwammiges Kupplungspedal. Nach einer ersten Diagnose stellt sich heraus, dass Luft in das Hydrauliksystem eingedrungen ist. Der Mechaniker entlüftet das System, füllt neue Hydraulikflüssigkeit nach und testet die Kupplungsbetätigung. Das Problem wird gelöst, ohne dass größere Reparaturen nötig sind.

Austausch des Geberzylinders

Wenn der Geberzylinder defekt ist, sollte der Austausch stets von einem Fachmann durchgeführt werden. Eine unsachgemäße Installation kann zu Sicherheitsrisiken führen.

Zukünftige Entwicklungen und Trends

Elektronische Steuerungssysteme

Die Automobilindustrie entwickelt zunehmend elektronische Alternativen zur hydraulischen Kupplungsbetätigung. Elektronisch gesteuerte Systeme eliminieren die Notwendigkeit eines Geberzylinders und versprechen eine noch präzisere Steuerung.

Nachhaltigkeit

Hersteller arbeiten an umweltfreundlichen Materialien und Hydraulikflüssigkeiten, um die ökologischen Auswirkungen der Fahrzeugtechnik zu minimieren.

Fazit

Der Geberzylinder ist eine kleine, aber äußerst wichtige Komponente im Antriebssystem moderner Fahrzeuge. Seine Funktion, Wartung und Reparatur sind entscheidend für die Zuverlässigkeit und Sicherheit eines Fahrzeugs. Durch regelmäßige Inspektionen und die Verwendung hochwertiger Materialien können Werkstätten und Fahrzeughalter die Lebensdauer dieses Bauteils erheblich verlängern.

Die Zukunft der Kupplungsbetätigung wird durch technologische Innovationen geprägt sein, aber der Geberzylinder bleibt vorerst ein unverzichtbarer Bestandteil der Fahrzeugtechnik. Mit fundiertem Wissen und der richtigen Wartung lässt sich die Fahrsicherheit und der Komfort eines Fahrzeugs nachhaltig verbessern.