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Geberzylinder

Die Kupplungsbetätigung ist eines der zentralen Systeme in modernen Kraftfahrzeugen. Sie sorgt dafür, dass Motor und Getriebe effizient und präzise miteinander verbunden oder getrennt werden können. Eine Schlüsselkomponente dieses Systems ist der Geberzylinder. Besonders in hydraulischen Kupplungssystemen übernimmt der Geberzylinder eine unverzichtbare Rolle, indem er die mechanische Kraft des Fahrers in hydraulischen Druck umwandelt. Dadurch wird ein sanftes und komfortables Fahrerlebnis ermöglicht.

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SACHS Geberzylinder, Kupplung
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SACHS
Art.Nr.:
2634709
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
6284 605 102
EAN-Nr.:
4059923039433
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Sensor
Weitere Artikelnummer: 6284605102
Artikelnummer: 6284 605 102
crossreference: FTE 2114815, VALEO 2114815, METELLI 55-0076, TEXTAR 50037500, A.B.S. 41453, NTY NSP-VW-004, Schaeffler LuK 511 0318 10, TEXTAR 50005400, CIFAM 505-076, VALEO 810607, LPR 2199, FEBI BILSTEIN 33936, TRW PNB481, BLUE PRINT ADBP340026, VALEO 874301, FTE 2114615, KAWE M2199, TOPRAN 114 441, METZGER 505-990, VALEO 2114615, BORG & BECK BCM123, SWAG 30 93 3936, VAICO V10-7447
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Referenznummer(n) OEM: 6284 605 102, 6284605102
Referenznummer(n) OE: 1K0 721 388 A, 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 C, 1K0 721 388 G, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1K0721388A, 1K0721388AA, 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AE, 1K0721388AF, 1K0721388AG, 1K0721388C, 1K0721388G, 1K0721388L, 1K0721388M, 1K0721388Q, 1K0721388R, 1K0721388S, 1K0721388T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F, 1KD721388D, 1KD721388E, 1KD721388F
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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SACHS Geberzylinder, Kupplung
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SACHS
Art.Nr.:
906155
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
6284 004 031
EAN-Nr.:
4013872178742
Weitere Artikelnummer: 6284004031
Artikelnummer: 6284 004 031
crossreference: ATE 24.2419-1731.3, MAXGEAR 46-0054, A.B.S. 41071, JP GROUP 1130601100, TRW PNA111, KRAFT AUTOMOTIVE 1660031, Schaeffler LuK 511 0109 10
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Referenznummer(n) OEM: 6284 004 031, 6284004031
Referenznummer(n) OE: 4A1 721 401, 4A1721401
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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SACHS Geberzylinder, Kupplung
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SACHS
Art.Nr.:
906168
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
6284 600 105
EAN-Nr.:
4013872551019
Weitere Artikelnummer: 6284600105
Artikelnummer: 6284 600 105
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Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Referenznummer(n) OEM: 6284 600 105, 6284600105
Referenznummer(n) OE: 1 162 148, 1162148, 21 52 1 162 148, 21 52 6 750 546, 21 52 6 758 830, 21521162148, 21526750546, 21526758830, 6 750 546, 6 758 830, 6750546, 6758830
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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SACHS Geberzylinder, Kupplung
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SACHS
Art.Nr.:
906259
Hersteller:
SACHS
Teilenummer:
6284 600 556
EAN-Nr.:
4013872688029
Weitere Artikelnummer: 6284600556
Artikelnummer: 6284 600 556
crossreference: HERTH+BUSS JAKOPARTS J2500518, A.B.S. 72020, VALEO 2101415, VALEO 804666, AISIN QY-029, TRW PNB577, FTE 2101415, TEXTAR 50045400
Teilehersteller/Anbieter: SACHS
Referenznummer(n) OEM: 6284 600 556, 6284600556
Referenznummer(n) OE: 41610-3A000
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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VALEO Geberzylinder, Kupplung
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VALEO
Art.Nr.:
1575564
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
874300
EAN-Nr.:
3276428743004
Artikelnummer: 874300
Bohrung-Ø 1 [mm]: 15,87
crossreference: METZGER 505-991, BREMBO C 85 005, FEBI BILSTEIN 32583, DELPHI LM39095, FTE 2110715, LPR 2116, CIFAM 505-057, NTY NSP-VW-005, FEBI BILSTEIN 30216, TRW PNB951, TRW PNB471, TEXTAR 50003700, METZGER 505-989, VALEO 2110715, SACHS 6284 000 032, vika 37210018101, METELLI 55-0057, A.B.S. 51733, SWAG 30 93 2583, KAWE M2116, TOPRAN 110 793, Schaeffler LuK 511 0105 10
für Herstellernummer: KG15037.4.1
Gewicht [kg]: 0,17
Links-/Rechtslenker: für Rechtslenker
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Kunststoff
Referenznummer(n) OEM: 874300
Referenznummer(n) OE: 6Q0721388, 6Q0721388A, 6Q0721388C, 6Q0721388D, 6Q0721388E, 6Q0721388F, 6Q0721388G
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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VALEO Geberzylinder, Kupplung FTE CLUTCH ACTUATION
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VALEO
Art.Nr.:
1701979
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
2112615
EAN-Nr.:
3276429664520
Artikelnummer: 2112615
Bohrung-Ø 1 [mm]: 15,87
Bohrung-Ø [mm]: 16
crossreference: BREMBO C 61 042, LPR 2429, TRW PNB624, A.B.S. 61417, SACHS 6284 605 060, METELLI 55-0300, CIFAM 505-300, KAWE M2429
für Herstellernummer: KG15040.4.20
Gewicht [kg]: 0,25
Links-/Rechtslenker: für Linkslenker
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Kunststoff
Referenznummer(n) OEM: 2112615
Referenznummer(n) OE: 2182-A5, 2182-G5, 2182A5, 2182G5, 9687036180
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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TRISCAN Geberzylinder, Kupplung
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TRISCAN
Art.Nr.:
1860809
Hersteller:
TRISCAN
Teilenummer:
8130 43205
EAN-Nr.:
5710476213488
Weitere Artikelnummer: 813043205
Artikelnummer: 8130 43205
crossreference: NIPPARTS N2500310, TEXTAR 50047000, FTE 2102115, VALEO 2102115, A.B.S. 75344, BLUE PRINT ADG03483, TRW PNB584, VALEO 804936, AKRON-MALÒ 88147, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2500532
Teilehersteller/Anbieter: TRISCAN
Referenznummer(n) OEM: 8130 43205, 813043205
Referenznummer(n) OE: 41605-2H000
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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VALEO Geberzylinder, Kupplung FTE CLUTCH ACTUATION
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VALEO
Art.Nr.:
1701964
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
2111819
EAN-Nr.:
3276429769942
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Sensor
Artikelnummer: 2111819
Bohrung-Ø 1 [mm]: 19,05
Bohrung-Ø [mm]: 19
crossreference: A.B.S. 51744, BLUE PRINT ADBP340021, BORG & BECK BCM193, LPR 2487, BREMBO C 24 027, SACHS 6284 600 776, KAWE M2487
für Herstellernummer: KG190202.7.1
Gewicht [kg]: 0,27
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Kunststoff
Referenznummer(n) OEM: 2111819
Referenznummer(n) OE: 1732860, 1863434, 2214497, 2214927, AB39-7A543-AC, AB39-7A543-AD, AB397A543AC, AB397A543AD, JB3C-7A542-AA, JB3C-7A543-AA, JB3C7A542AA, JB3C7A543AA, UC2J-41-990A, UC2J-41-990B, UC2J41990A, UC2J41990B
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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DELPHI Geberzylinder, Kupplung
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DELPHI
Art.Nr.:
1652719
Hersteller:
DELPHI
Teilenummer:
LM80384
EAN-Nr.:
5012759970119
Artikelnummer: LM80384
crossreference: METELLI 55-0148, FERODO FHC5191, KAMOKA 5750269, KAWE M2264, A.B.S. 62425, LPR 2264, CIFAM 505-148, BREMBO C 61 012
Teilehersteller/Anbieter: DELPHI
Referenznummer(n) OEM: LM80384
Referenznummer(n) OE: 1607332180, 2182.26, 2182.44, 2182.48
60,04 €

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A.B.S. Reparatursatz, Kupplungsgeberzylinder
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A.B.S.
Art.Nr.:
2464095
Hersteller:
A.B.S.
Teilenummer:
73010
EAN-Nr.:
8717109141856
Artikelnummer: 73010
Gewicht [kg]: 0,09
Teilehersteller/Anbieter: A.B.S.
Referenznummer(n) OEM: 73010
Referenznummer(n) OE: 5-87831-081-0
Produkttyp: Reparatursatz, Kupplungsgeberzylinder
8,78 €

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VALEO Geberzylinder, Kupplung
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VALEO
Art.Nr.:
1425700
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
804645
EAN-Nr.:
3276428046457
Artikelnummer: 804645
Bohrung-Ø 1 [mm]: 16,1
crossreference: BORG & BECK BCM253, CIFAM 505-320, A.B.S. 61530, AKRON-MALÒ 88266, FTE KG20016.7.1, METELLI 55-0320, FTE 2129316, KAWE M2442, BREMBO C 68 034, LPR 2442, MAXGEAR 46-0084, TOPRAN 621 852, VALEO 2129316, NTY NSP-RE-011, SACHS 6284 600 657
für Herstellernummer: KG150212.3.1
Gewicht [kg]: 0,23
Hub [mm]: 30
Links-/Rechtslenker: für Links-/Rechtslenker
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Referenznummer(n) OEM: 804645, KG150212.3.1
Referenznummer(n) OE: 7700431845
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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VALEO Geberzylinder, Kupplung
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VALEO
Art.Nr.:
1425800
Hersteller:
VALEO
Teilenummer:
804816
EAN-Nr.:
3276428048161
Artikelnummer: 804816
Bohrung-Ø 1 [mm]: 15
crossreference: TOPRAN 621 857, LPR 2282, CIFAM 505-219, BREMBO C 68 016, CIFAM 505-227, KAWE M2282, FERODO FHC5219, TEXTAR 50060400, ATE 24.2418-1703.3, Schaeffler LuK 511 0285 10, FTE 2105315, BOSCH 0 986 486 164, SACHS 6284 600 663, NTY NSP-RE-008, A.B.S. 65000, TOPRAN 621 853, METELLI 55-0227, AISIN CMRE-703, AKRON-MALÒ 88137, BORG & BECK BCM152, METELLI 55-0219, VALEO 2105315
für Herstellernummer: KG150086.7.1
Gewicht [kg]: 0,68
Links-/Rechtslenker: für Linkslenker
Teilehersteller/Anbieter: VALEO
Material: Kunststoff
Referenznummer(n) OEM: 804816
Referenznummer(n) OE: 8200494397, 8200524724
Produkttyp: Geberzylinder, Kupplung
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Dieser Beitrag beleuchtet die Funktion, Konstruktion, Wartung und häufige Probleme des Geberzylinders. Zusätzlich werfen wir einen Blick auf praktische Beispiele aus dem Werkstattalltag und beleuchten zukünftige Entwicklungen in diesem Bereich.

Die Grundlagen der Kupplungsbetätigung

In Fahrzeugen mit manueller Schaltung ist die Kupplungsbetätigung ein wesentlicher Bestandteil des Antriebssystems. Sie ermöglicht:

  1. Gangwechsel: Durch Trennung des Motors vom Getriebe kann der Fahrer problemlos die Gänge wechseln.
  2. Fahrzeugstillstand: Bei gedrücktem Kupplungspedal bleibt das Fahrzeug bei laufendem Motor stehen, ohne dass es vorwärts bewegt wird.

In den meisten modernen Fahrzeugen hat sich das hydraulische System durchgesetzt, da es gegenüber mechanischen Systemen deutliche Vorteile bietet. Es ist präziser, verschleißt langsamer und ermöglicht einen geringeren Kraftaufwand beim Bedienen der Kupplung.

Hydraulisches System im Detail

Das hydraulische Kupplungssystem besteht aus:

  • Geberzylinder: Wandelt die mechanische Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um.
  • Nehmerzylinder: Nimmt den hydraulischen Druck auf und überträgt ihn auf die Kupplungsscheibe.
  • Hydraulikleitungen: Verbinden Geber- und Nehmerzylinder und transportieren die Flüssigkeit.
  • Hydraulikflüssigkeit: Überträgt die Druckkraft im System.

Der Geberzylinder ist dabei der zentrale Akteur, ohne den das gesamte System nicht funktionieren würde.

Aufbau und Funktion des Geberzylinders

Konstruktionsprinzip

Ein Geberzylinder ist im Wesentlichen ein kleiner, robuster Zylinder, der mit einem Kolben und einer Dichtung ausgestattet ist. Beim Treten des Kupplungspedals wird der Kolben im Zylinder nach vorne gedrückt. Dadurch wird die Hydraulikflüssigkeit durch die Leitung gepresst und erzeugt den Druck, der im Nehmerzylinder die Kupplung trennt.

Die wesentlichen Bestandteile eines Geberzylinders umfassen:

  1. Gehäuse: Meist aus Aluminium oder Stahl gefertigt, um Stabilität und Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten.
  2. Kolben: Bewegt sich innerhalb des Zylinders und erzeugt den notwendigen Druck.
  3. Dichtungen: Verhindern das Austreten von Flüssigkeit und gewährleisten die Druckaufrechterhaltung.
  4. Anschluss für Hydraulikleitung: Verbindet den Geberzylinder mit dem Nehmerzylinder.

Materialwahl

Die Materialwahl spielt eine entscheidende Rolle für die Lebensdauer des Geberzylinders. Aluminium ist aufgrund seines geringen Gewichts und seiner Korrosionsbeständigkeit besonders beliebt, während Stahl eine höhere Festigkeit bietet. Moderne Geberzylinder nutzen oft Verbundwerkstoffe, um Gewicht zu sparen und gleichzeitig langlebig zu sein.

Die Bedeutung der Hydraulikflüssigkeit

Die Hydraulikflüssigkeit ist das Medium, das den Druck zwischen Geber- und Nehmerzylinder überträgt. Ihre Qualität und ihr Zustand sind entscheidend für die Funktion des gesamten Systems.

Eigenschaften und Anforderungen

  • Temperaturbeständigkeit: Die Flüssigkeit muss sowohl extrem hohen als auch niedrigen Temperaturen standhalten können.
  • Korrosionsschutz: Sie darf keine Schäden an den Leitungen oder Zylindern verursachen.
  • Alterungsbeständigkeit: Die Flüssigkeit sollte lange ihre Eigenschaften behalten und nicht zu Ablagerungen führen.

Wartung der Flüssigkeit

Hydraulikflüssigkeit sollte regelmäßig kontrolliert und gewechselt werden, da sie im Laufe der Zeit durch Feuchtigkeit, Schmutz oder Alterung an Effektivität verliert. Ein Wechselintervall von zwei bis drei Jahren ist in der Regel ausreichend, sollte jedoch den spezifischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers angepasst werden.

Häufige Probleme und Lösungen

Ein Geberzylinder kann im Laufe der Zeit verschiedenen Problemen ausgesetzt sein. Die häufigsten davon sind:

1. Leckagen

Leckagen entstehen oft durch beschädigte Dichtungen oder Risse im Zylindergehäuse. Sie führen zu einem Verlust von Hydraulikflüssigkeit und einem Druckabfall im System.

Lösung:

  • Dichtungen austauschen oder bei größeren Schäden den gesamten Zylinder ersetzen.
  • Regelmäßige Sichtprüfungen durchführen, um Leckagen frühzeitig zu erkennen.

2. Luft im System

Luftblasen in der Hydraulikleitung können die Kraftübertragung beeinträchtigen und die Kupplungsbetätigung unzuverlässig machen.

Lösung:

  • Das System entlüften, um die Luft vollständig zu entfernen.
  • Darauf achten, dass die Hydraulikflüssigkeit sauber und ohne Verunreinigungen eingefüllt wird.

3. Verschleiß der Kolbendichtung

Im Laufe der Zeit kann die Dichtung des Kolbens verschleißen, was zu einem Druckverlust führt.

Lösung:

  • Bei ersten Anzeichen von Problemen wie schwammigem Kupplungspedal sollte die Dichtung geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.

Praktische Tipps für Werkstätten

Effiziente Wartungsroutinen

Eine gründliche Inspektion des Geberzylinders sollte Teil der regelmäßigen Fahrzeugwartung sein. Werkstattpersonal kann durch einfache Schritte wie die Sichtprüfung auf Leckagen oder das Überprüfen des Flüssigkeitsstands mögliche Probleme frühzeitig erkennen.

Beispiel aus der Praxis

Ein Kunde bringt ein Fahrzeug in die Werkstatt und klagt über ein schwammiges Kupplungspedal. Nach einer ersten Diagnose stellt sich heraus, dass Luft in das Hydrauliksystem eingedrungen ist. Der Mechaniker entlüftet das System, füllt neue Hydraulikflüssigkeit nach und testet die Kupplungsbetätigung. Das Problem wird gelöst, ohne dass größere Reparaturen nötig sind.

Austausch des Geberzylinders

Wenn der Geberzylinder defekt ist, sollte der Austausch stets von einem Fachmann durchgeführt werden. Eine unsachgemäße Installation kann zu Sicherheitsrisiken führen.

Zukünftige Entwicklungen und Trends

Elektronische Steuerungssysteme

Die Automobilindustrie entwickelt zunehmend elektronische Alternativen zur hydraulischen Kupplungsbetätigung. Elektronisch gesteuerte Systeme eliminieren die Notwendigkeit eines Geberzylinders und versprechen eine noch präzisere Steuerung.

Nachhaltigkeit

Hersteller arbeiten an umweltfreundlichen Materialien und Hydraulikflüssigkeiten, um die ökologischen Auswirkungen der Fahrzeugtechnik zu minimieren.

Fazit

Der Geberzylinder ist eine kleine, aber äußerst wichtige Komponente im Antriebssystem moderner Fahrzeuge. Seine Funktion, Wartung und Reparatur sind entscheidend für die Zuverlässigkeit und Sicherheit eines Fahrzeugs. Durch regelmäßige Inspektionen und die Verwendung hochwertiger Materialien können Werkstätten und Fahrzeughalter die Lebensdauer dieses Bauteils erheblich verlängern.

Die Zukunft der Kupplungsbetätigung wird durch technologische Innovationen geprägt sein, aber der Geberzylinder bleibt vorerst ein unverzichtbarer Bestandteil der Fahrzeugtechnik. Mit fundiertem Wissen und der richtigen Wartung lässt sich die Fahrsicherheit und der Komfort eines Fahrzeugs nachhaltig verbessern.