Unsere Produkte werden im Regelfall ohne Montageanleitung geliefert. Der Einbau darf ausschließlich durch ausgebildetes Fachpersonal durchgeführt werden. Von uns gelieferte Produkte sind ausschließlich für die bestimmungsgemäße und sachgemäße Verwendung vorgesehen. Die Gewährleistung entfällt bei unsachgemäßer, bestimmungswidriger oder ungeeigneter Anwendung oder Verwendung. Bei elektronischen Artikeln, die Fehlerspeichereinträge hinterlassen, sind im Falle einer Reklamation unbedingt Fehlerspeicherprotokolle mit einzureichen. Dies betrifft folglich alle elektronischen Artikel, die vom Motorsteuergerät erfasst, überwacht und gesteuert werden. Das sind Sensoren jeglicher Art (z.B. NOX-Sensoren, ABS-Sensoren), Luftmassenmesser, Airbagschleifringe, Steuergeräte der Leuchtweitenregulierung, Drosselklappen, Lambdasonden oder AGR-Module. Sollten bei einer Reparatur Schwierigkeiten auftreten (Fehlersuche max. 1 Std.), kontaktieren Sie bitte den technischen Support unter: Tel. 040 - 25 30 66 55 E-Mail service@aic-germany.de Dadurch können umfangreiche Fehlersuchen, die in keinem Verhältnis zu normalen Reparaturzeiten stehen, oftmals vermieden werden. Für Reklamationen gilt: Je vollständiger die Vorgänge eingereicht werden, desto schneller kann die Bearbeitung erfolgen. Vollständige Unterlagen umfassen den GWA-Antrag (inkl. KBA-Nr, Fahrgestell-Nr, Erstzulassung, Motorcode, Laufleistung), Erst- und Zweiteinbaurechnung, Fehlerspeicherprotokoll, geführte Fehlersuche und ggf. Bilder. Unvollständige Unterlagen können zu einer Ablehnung der Reklamation führen.
OE-Nummern
- CITROËN 1920.GW
- FIAT 96582 27880
- PEUGEOT 1920.GW
- TOYOTA SU001-00910
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Artikelnummer:
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56470
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crossreference:
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TOPRAN 723 479, HITACHI 2501916, SWAG 62 94 5177, MAXGEAR 21-0391, FEBI BILSTEIN 45187, HITACHI 131916, ERA 550948, SWAG 62 94 5187, ERA 550948A, METZGER 0906212, VEMO V22-72-0129, FEBI BILSTEIN 45177
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Teilehersteller/Anbieter:
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AIC
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Referenznummer(n) OEM:
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56470
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Referenznummer(n) OE:
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1920.GW, 96582 27880, 9658227880, SU001-00910
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Produkttyp:
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Sensor, Kraftstoffdruck